• 曼谷买房是要买在BTS沿线还是MRT沿线好呢?
  •   ,整条线个站,由 Hua Lamphong 延伸到 Lak Song ,车程分别是4个地下站及7个高架站,,地铁通车后,游客今后不用再搭的士到唐人街,票价为16泰铢至42泰铢!方便又划算!

      泰国的地铁线路总督Pakapong Sirikantaramas也对记者补充道,MRT蓝色线地铁一旦换成完整的环线线路后,乘客人数预计会增加到每天约80万人,目前MRT的每天客流量为35万人左右,也就是延伸段的正式开通预计会给该地铁线带来至少一倍的客流。

      曼谷的轨道交通即将迎来爆发式地增长,大家常会问说,如果买房是要买在BTS沿线还是MRT沿线好呢?

      这个问题也常常在泰国当地拿出来作讨论,日前泰媒就制作了BTS空铁和MRT地铁的收入比较图,来看到底哪边的使用率比较高一些。

      BTS因覆盖了通往市中心的路线,相对于MRT来说有更多的优势;但待MRT开通额外延伸线后,MRT的客流量一下就会有明显的增长。

      BTS发展的比较早,所以它的沿线经过了曼谷非常精华的地段,反之MRT的发展比较晚则是沿线经过未来很有潜力的地段。

      如果就票价、舒适度(如:候车时有冷气、站内手扶梯比例较高、残疾人士友好空间)来说,MRT都是更亲民的。

      在整个曼谷规划的九条轨道交通路网中,却只有MRT地铁蓝色线,有一个无可取代的特点,这唯一一条环线,它围绕整个曼谷市中心建设,并将其他8条轨道交通线路全部连接。纵观世界一线大城市的轨道交通规划,市中心环线的通达性和价值总是最高的。

      ,环线的存在,确保核式结构都市圈的城市中心店可以维持在环上,而不必压缩到市中心某一点,它把环线上的交通枢纽和商业中心串联在一起,实现一次通达,确保各方向来的客流可以经一次换乘达到环线上其它的点。环线由于其放射线相交的特性,附近极容易出现大型集散枢纽和商业中心

      ,及早注意到这个现象,在环线附近提前规划布局投资房产是优化个人资产格局的好方法。泰国买房.扫码咨询

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